大手私鉄の列車本数が多い路線でしかも駅のない場所での複線分岐は枇杷島分岐ぐらいでしょうか。
最近のレールもバリエーションが増えてきて、ＴＯＭＩＸのレールで作れそうと思い作成し始めました。
写真は、当鉄道のボード規格（KATOの複線間隔33mm）にあわせるために加工し、敷設し始めた
状態のものです。左右９０°に開いただけでは変化に乏しいので左は４５°右は１５°にしています。
ここで問題はＴＯＭＩＸのレールの複線間隔が37mmであるために複線間隔を縮める加工が必要です。
私の場合クロスレールの片側を短縮することで33mmにしています。
短縮するときの寸法は下図の計算により7.7mm短縮しています。
最近のＴＯＭＩＸポイントは選択式であるもののスプリングポイント可能な機構になっています。
ＤＣＣ対応のために配線が分断されますので、裏でジャンパー線を回すことになります。
逆に、この特性を利用して今回は、上の写真で→方向に向かうポイントのみ、ＬＥＤで開通方向を表示するようにしました。
ＴＯＭＩＸのマシンであることから、ポイントデコーダのDS51Kは焼けるので、オリジナルブースタを作成し
さらに、手動で切り替えが出来ることを考え切り替えスイッチを設けることにしました。
ボードを塗装し、バラストを撒き、スイッチなど設置した状態
ＴＯＭＩＸのマシンであることと、デコーダとスイッチを併用するためブースター回路を設置
(写真は試作品)
回路図
