台車間距離を広げ、自由席1号車で試運転中の８５００系
実車
８０００系に代わり１９９１年に５輌が導入された気動車
２００１年には北アルプスとしてＪＲ高山線直通特急の役目も終え
会津鉄道に移るも２０１０年には役目を終え廃車になっています。
モデル
・AnRail製の完成品
製品では、台車間隔が２０ｍ級の車輌と同じ寸法だったため、台車間隔を＋９ｍｍ車端側に広げ
る改造を行いました。
付随車は、一旦ボルスタの部分をプラ板で埋めて、位置をずらして作成しています。
鉄コレＴＭ−０８のユニットも９ｍｍほど切り継いで延長しました。
車体高を他車に合わせるために動力ユニットの窓ガラスに当る部分を1mmほど削っています。
上が製品の状態で、真ん中が台車間隔を広げた床板です。
下がユニットの長さを延長した動力ユニットの床板です。
編成
高山 ← ８５０２−８５５５-８５０３ →名古屋