５５００系を作る

ステップ１：材料と道具を用意しよう

はじめに

ＧＭ製の名鉄５５００系をキットを組み立てて見ましょう。

今回プロトタイプとした車輌は、５５０９編成です。
キットは、１次車をモデルにしていますが、５５０９編成の先頭車は、１次車で昭和３４年４月に２輌固定編成としてデビューし、のちの同３４年１２月には中間車の２輌を２次車としてこの編成に組み込んで４輌固定編成になりました。
１次車と２次車の大きな違いは、クーラーの数にあり、１次車では１輌あたり７個に対し、２次車では８個になります。(キットは7個分しかありません）

モ５５０９は、昭和３９年２月の新川工場の火災により損傷したため同年９月に高運転台化され復旧しました。また、昭和５５年には、特別整備が施工され、貫通面の幌の撤去や妻板の窓が埋められるなどの変化があります。近年では、自動連結器の取付やジャンパーの撤去などあります。

現在でも、本線での急行や普通に運用されていますが、３５００系列の登場により三河線などのローカル運用に就くことが多くなっています。

編成
　　　　　　　　ＭＣ　　　　Ｍ　　　　Ｍ　　　ＭＣ
　豊橋　←　５５０９−５５６０−５５５９−５５１０　→岐阜

初めてプラキットを作られる方へ：
　　この記事では4輌編成で少々凝った企画していますので、無理をせず最初は2輌ぐらいからノーマルで
　　製作をする事をお勧めします。　

注意：実際に作られる場合は、説明書もよく読んで慎重に行いましょう。
　　　　ここではあくまでも筆者の作例です。　もしこの記事を見て、実際に製作して失敗しても、
　　　　当方では一切責任を負いかねますのでご了承ください。　

モ５５０９　知立にて　写真提供　鈴木様

１ これが５５００系のキット

キットは、２輌分です。
４輌編成を使用する場合は、３セット必要になります。

あと、1mmと0.3mmぐらいのプラ板が若干必要です。　
1mmと0.3mmは、妻面の窓埋めと高運転台化のために
使用し、0.3mmはほかにクーラーの台座として使用します。
２ 組み立てまでで使用する道具です

　中間車を作成する場合切り継ぎが必要となりますので、レザーソー(切り継ぎ用のこぎり）が必要です。
　基本的には、ニッパーとカッターナイフと接着剤があればＯＫです。
　ヤスリは、妻面の窓埋めの際に、窓埋め用のプラシートを削って調整するのに使います。
　きれいに仕上るならプラパテとサンドペーパー（４００番〜最低でも１０００番ぐらい）も必要です。　
（タミヤのフィニシングペーパの４００番〜１０００番のものと１２００番から２０００番までのセットが2種類あり大きくなくて便利です）
３ パーツは、一個所にまとめておきましょう

そうめんではありません。
袋からパーツを出した場合は、１つの入れ物にまとめておきましょう。

私は、よく部品をなくすので。。。。。
４ 台車はＤＴ−２４を代用
台車は、ＧＭ製のＤＴ−２４（グレー）を使用します。
５ パンタグラフは？

パンタは、ＧＭ製のＰＴ−４３がよいでしょう

写真は、左がＧＭ製　ＰＴ−４２で右がTOMIXのＰＴ−４２Ｆでパノラマカーの補修部品です。（TOMIXの製品は取付の方法がＧＭ製のものと異なりますので注意してください）
６ 動力ユニットは？

動力ユニットもＧＭ製のＤＴ−２４（グレー）を使用します。
旧タイプの製品より調子はよいようです。
次回は車体の組み立てです。